活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电厂飞机机组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是專用件，不是自由选取两种村料来替换。凡因烧瓦引发发兰后的螺帽或经第三次以上的松紧带后用的螺帽应换新新件。连杆螺帽碎裂现象的愿意大致为立即拧紧扭矩不足之处，使螺帽间断性由于造成撞击而碎裂现象。 这个时候螺帽头与连杆盖按触及面上都有损坏通畅的疤痕。假如表明连杆关键所在被烧发兰，则是因烧瓦行成低温引发螺帽村料变质引致。

(2) 连杆柱塞销衬套换后（还要注意衬套油孔对正连杆小头集油孔），但如果销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同钻孔大小的铰力扩孔运行。铰孔时最好的选择是把连杆放入立 钻或立镗上比较固定矫正衬套孔重直度后就能铰，那样连杆大部分孔与衬套孔重心线平 行度就可以超差。

(3) 列举现状时的连杆不能够再食用：因火塞销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅进而轮胎磨损特别情况严重的。 提示卡：当做烧连杆瓦，从连杆瓦本质上性能来 讲，包括是加工处理工艺处理尺寸大小对不上合耍求，使密切积极配合宽度过 小而引起。见图2-5-16。在加工处理工艺处理瓦面时，0.3与 1 5这一个是被消去的，即瓦的两端宽度比中间的部 位薄。轴瓦完成并不一定可以试检。最好的办法是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内表层抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆换审核轴瓦，0.3与15一部分随时不 应受磨。但导航定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则证明材料该处加工处理工艺处理空位过小，造成 密切积极配合宽度过小。 很好解决最好的办法：用180最终目的水砂纸轻抛食用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

气缸的气缸环上端铲缸或烧伤或裂开，根本原因多见为喷油器雾化吸入欠佳，几乎展现 滴柴油机（喷管卡、启动油压机数低），油泵想法过大，长事件超重减速炎热运转，除积碳频繁，水冷散热不合格品等。

(2)缸筒环卡孔：诱因常见为缸筒环与环槽轴径齿隙过小，缸筒环槽生产制作不相满足 长度符合要求，缸筒周边地区窜气积碳频发。

3．启心理启心理柱塞环(1)启心理启心理柱塞裙部挫伤：因素大致为进行润滑处理油进行润滑处理缺陷、进行润滑处理油冷确发射差（进行润滑处理油心理压力过低 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该裝置）、启心理机温过高引起。启心理启心理柱塞的启心理启心理柱塞环上半部铲缸或烧伤或开裂，因素大致为喷油器雾化吸入有问题，而且产生 滴重油（喷口卡、享受液压过低），泵油立场过大，长耗时限载低速行驶高溫作业，积 炭异常，，散热处理缺陷等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环前期摩擦，从而造成缸休内窜气（倘若机休内有机废气物压力差明显增加，呼入的器窜 大烟）及窜液压油上焚烧室（排风管管排蓝烟，耗液压油清晰明显增加），其最主要现像是进气不清洁，长事件超载超限电脑运作及长事件低挡电脑运作。偶有时刚重换件也会发生这样现像，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未互相了解好，岗位一截事件老有所回升。   (2)柱塞件环断，其的原因第一步是因柱塞件环卡去世，柱塞件环再不会拖动，于是候该缸窜气窜发动机机油更加重，做工作越发越差，若能使柱塞件烧结工艺而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油发动机发电站机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.wzsxkmj.com/